કમિન્સ જનરેટર માટે સિલિન્ડર દોરવાનું કારણ

અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે જે ગ્રાહકો કમિન્સ જનરેટર સેટ ખરીદે છે તેઓએ આવા મોટા નુકસાનને ટાળવા માટે સ્વ-સંરક્ષણ નિયંત્રણ સિસ્ટમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવી જોઈએ.
અપર્યાપ્ત રનિંગ-ઇન: ઓછા સમયમાં અસરકારક રનિંગ-ઇન મેળવવા માટે, રનિંગ-ઇન ટાઇમ અને લોડ ડિસ્ટ્રિબ્યુશનને ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે.ખૂબ ઓછા લોડ હેઠળ જો લાંબા સમય સુધી રનિંગ-ઇન પૂર્ણ ન થઈ શકે, અને તે ઊંચા લોડમાં ચાલતી વખતે સિલિન્ડર દોરવાનું કારણ બને છે..તેથી, કમિન્સ ડીઝલ એન્જિનના રનિંગ-ઇન સમયગાળા દરમિયાન નોંધવું જોઈએ: તેલના ઇન્જેક્શનની માત્રામાં વધારો;પિસ્ટન રિંગ રિપ્લેસમેન્ટ પછીના સમયગાળા માટે ઓછા લોડ હેઠળ સંચાલિત થવી જોઈએ;નવા લોડ ઓપરેશન પછી પિસ્ટન અને સિલિન્ડર કવર ચાલુ કરવું જોઈએ.
નબળી ઠંડક: નબળી ઠંડકને કારણે સિલિન્ડર, પિસ્ટનનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું થશે અને નબળી લુબ્રિકેશન થશે;તે પિસ્ટન અને સિલિન્ડર લાઇનરને ઓવરહિટીંગ કરશે અને વધુ પડતી વિસ્તરણ વિરૂપતા, મૂળ સામાન્ય મંજૂરી અને સિલિન્ડર ગુમાવશે.

પિસ્ટન રિંગનું કામ સામાન્ય નથી: ઓપનિંગ ગેપ ખૂબ નાનો છે, પિસ્ટન રિંગ ફ્રેક્ચર;સ્વર્ગ અને પૃથ્વી વચ્ચેનું અંતર ખૂબ નાનું છે, જેથી પિસ્ટન રિંગ અટકી જાય;ખૂબ વધારે કાર્બન સંચય, જેથી રિંગ ગ્રુવમાં અટવાયેલી પિસ્ટન રિંગ સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવે છે, પરિણામે અસ્થિભંગ અથવા ગેસ લિકેજ થાય છે;શરૂઆતનું અંતર ખૂબ મોટું છે અથવા વસ્ત્રો ગંભીર છે, અને હવા લિકેજ થાય છે.ગેસનું લિકેજ લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મનો નાશ કરે છે અને સપાટીનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું બનાવે છે.પિસ્ટન રિંગના ફ્રેક્ચર પછી, ટુકડાઓ સરળતાથી પિસ્ટન સિલિન્ડરમાં પડે છે, જેના કારણે સિલિન્ડર દોરવામાં આવે છે.
ખરાબ ઇંધણ: અપૂર્ણ દહન વધુ દહન અવશેષો લાવે છે;સિલિન્ડર લ્યુબ્રિકેશન આલ્કલી મૂલ્ય અયોગ્ય છે.વધુમાં, કેટલાક ડીઝલ એન્જિન લાંબા ગાળાના ઓવરલોડ ઓપરેશન, થર્મલ લોડમાં વધારો, ઓવરહિટીંગ વિસ્તરણ અથવા ફરતા ભાગોના નબળા સંરેખણને કારણે સિલિન્ડર દોરે છે.