ડીઝલ જનરેટરનો ઉપયોગ તેલ અને ગેસમાં વીજ ઉત્પાદન સહિત ઘણા સમયથી ઘણા કાર્યક્રમોમાં કરવામાં આવે છે.પેટ્રોલ, કુદરતી ગેસ અને બાયોગેસની તુલનામાં, ડીઝલ જનરેટર મુખ્ય પ્રવાહ બની ગયા છે, મુખ્યત્વે આંતરિક કમ્બશન પદ્ધતિથી કાર્યક્ષમ અને વિશ્વસનીય સતત વીજ પુરવઠાને કારણે.
ડીઝલ એન્જિનનો સૌથી વધુ આયાત ફાયદો એ છે કે તેમાં કોઈ સ્પાર્ક નથી, અને તેની કાર્યક્ષમતા સંકુચિત હવામાંથી આવે છે.
ડીઝલ એન્જિન કમ્બશન ચેમ્બરમાં ડીઝલ ઇંધણ દાખલ કરીને એટોમાઇઝિંગ ઇંધણને પ્રેશર-બર્ન કરે છે. સિલિન્ડરમાં સંકુચિત હવાનું તાપમાન વધે છે, તેથી તેને સ્પાર્ક પ્લગ દ્વારા ઇગ્નીશન વિના તરત જ બાળી શકાય છે.
અન્ય આંતરિક કમ્બશન એન્જિનોની સરખામણીમાં ડીઝલ એન્જિનમાં સૌથી વધુ થર્મલ કાર્યક્ષમતા હોય છે.અને ચોક્કસપણે તેની ઊંચી ઉર્જા ઘનતાને કારણે, ડીઝલ બળતણ બર્નિંગ સમાન વોલ્યુમના ગેસોલિન કરતાં વધુ શક્તિ પ્રદાન કરે છે.ડીઝલનો ઉચ્ચ કમ્પ્રેશન રેશિયો એન્જિનને ગરમ એક્ઝોસ્ટ ગેસના વિસ્તરણ દરમિયાન બળતણમાંથી વધુ શક્તિ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે.આ મોટું વિસ્તરણ અથવા કમ્પ્રેશન રેશિયો એન્જિનની કામગીરીમાં વધારો કરે છે અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. ડીઝલ એન્જિનની કાર્યક્ષમતા જેટલી વધારે છે, તેટલો વધુ આર્થિક લાભ.ડીઝલ એન્જિનો દ્વારા ઉત્પાદિત કિલોવોટ દીઠ બળતણની કિંમત કુદરતી ગેસ અને ગેસોલિન જેવા અન્ય એન્જિન ઇંધણ કરતાં ઘણી ઓછી છે.સંબંધિત પરિણામો અનુસાર, ડીઝલ એન્જિનની ઇંધણ કાર્યક્ષમતા સામાન્ય રીતે ગેસ એન્જિન કરતાં 30% થી 50% ઓછી હોય છે.
ડીઝલ એન્જિનનો જાળવણી ખર્ચ ઓછો છે.તેઓ તેમના નીચા ઓપરેટિંગ તાપમાન અને નોન-સ્પાર્ક ઇગ્નીશન સિસ્ટમને કારણે જાળવવામાં સરળ છે.ડીઝલ એન્જિનના ઉચ્ચ કમ્પ્રેશન રેશિયો અને ઉચ્ચ ટોર્ક તેમના ઘટકોને વધુ મજબૂત બનાવે છે.ડીઝલ તેલ હળવા તેલ છે, તે સિલિન્ડરો અને એકમ ઇન્જેક્ટર માટે ઉચ્ચ લ્યુબ્રિસિટી પ્રદાન કરી શકે છે અને તેમની સેવા જીવન વધારી શકે છે.વધુમાં, ડીઝલ એન્જિન લાંબા સમય સુધી વિશ્વસનીય રીતે ચાલી શકે છે.ઉદાહરણ તરીકે, 1800 આરપીએમ પર સેટ કરેલ વોટર-કૂલ્ડ ડીઝલ જનરેટર સામાન્ય જાળવણી પહેલા 12,000 થી 30,000 કલાક સુધી ચાલી શકે છે.નેચરલ ગેસ એન્જિન સામાન્ય રીતે માત્ર 6000-10,000 કલાક ચાલે છે અને તેને મોટા જાળવણીની જરૂર પડે છે.
હવે, ડીઝલ એન્જિનોની ડિઝાઇન અને ઓપરેટિંગ લાક્ષણિકતાઓમાં પણ નોંધપાત્ર સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, જેનો ઉપયોગ કઠોર વાતાવરણમાં થઈ શકે છે અને દૂરસ્થ સેવાઓ પ્રદાન કરી શકાય છે.તદુપરાંત, ડીઝલ જનરેટર્સમાં પહેલાથી જ સાયલન્ટ ફંક્શન હોય છે, ઉદાહરણ તરીકે સાયલન્ટ ડીઝલ જનરેટર, જે પર્યાપ્ત તાકાતની ખાતરી કરવા માટે મજબૂત સીલિંગ સાથે એકંદરે સંપૂર્ણ બંધ માળખું અપનાવે છે.તેને ત્રણ ભાગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: મુખ્ય ભાગ, એર ઇનલેટ ચેમ્બર અને એક્ઝોસ્ટ ચેમ્બર. બોક્સ બોડીનો દરવાજો ડબલ-લેયર સાઉન્ડપ્રૂફ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે, અને શરીરના અંદરના ભાગને અવાજ ઘટાડવા સાથે ગણવામાં આવે છે.અવાજ ઘટાડવાની સામગ્રી પર્યાવરણને અનુકૂળ છે અને જ્યોત-રિટાડન્ટ સામગ્રી માનવ શરીર માટે હાનિકારક છે.જ્યારે એકમ સામાન્ય કામગીરીમાં હોય, ત્યારે કેબિનેટમાંથી 1m પર અવાજ 75dB હોય છે.તે હોસ્પિટલો, પુસ્તકાલયો, અગ્નિશામક, સાહસો અને સંસ્થાઓ અને ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારોને સમાવવા માટે સંપૂર્ણપણે લાગુ કરી શકાય છે.
તે જ સમયે, ડીઝલ જનરેટર વધુ અનુકૂળ અને અનુકૂળ ગતિશીલતા ધરાવે છે.મોબાઇલ ટ્રેલર જનરેટર સેટની શ્રેણી લીફ સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શન સ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરે છે, જે યાંત્રિક પાર્કિંગ બ્રેક અને ટ્રેક્ટર સાથે જોડાયેલ એર બ્રેકથી સજ્જ છે અને તેમાં વિશ્વસનીય એર બ્રેક છે.ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સલામતીની ખાતરી કરવા માટે ઇન્ટરફેસ અને હેન્ડ બ્રેક સિસ્ટમ.ટ્રેલર ઊંચાઈ-એડજસ્ટેબલ બોલ્ટ-પ્રકારનું ટ્રેક્ટર, મૂવેબલ હૂક, 360 ડિગ્રી ટર્નટેબલ અને લવચીક સ્ટીયરિંગ અપનાવે છે.તે વિવિધ ઊંચાઈના ટ્રેક્ટર માટે યોગ્ય છે.તેમાં મોટા ટર્નિંગ એંગલ અને ઉચ્ચ મનુવરેબિલિટી છે.તે મોબાઈલ પાવર સપ્લાય માટે સૌથી યોગ્ય વીજ ઉત્પાદન સાધન બની ગયું છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-22-2021
